Portal informacyjny dla polskich marynarzy

Lampedusa

Uchodźcy na morzu

Problem imigrantów, dryfujących na tratwach, daleki jest od prawnego uregulowania. W sytuacji więc, gdy statek natknie się na morzu na uchodźców, cały ciężar odpowiedzialności za nich spada na kapitana.

CMA CGM Andromeda, Containerschiff

Firmy walczą o rynek

Czołowe biuro analityczne rynku kontenerowego Alphaliner przewiduje, że obecny rok będzie dla armatorów tego sektora czasem walki na śmierć i życie. Zdaniem biura, największe szanse przeżycia mają jedynie najsilniejsi, którzy dodatkowo wzmocnią swoją konkurencyjność pozostając w potężnych sojuszach.

4-4

Nadchodzi ECDIS

Już od 1 lipca tego roku wszystkie nowe statki pasażerskie o wielkości powyżej 500 GT oraz tankowce o wielkości powyżej 3 tys. GT będą musiały być wyposażone w system nawigacji elektronicznej ECDIS. W kolejnych latach obowiązkiem tym zostaną objęte również inne grupy statków (nowych i eksploatowanych).

img1F1

Blindziarze z portów Afryki

Ostatnio Administracje Morskie otrzymały wiele raportów o pasażerach na gapę z południowo i zachodnioafrykańskich portów ujawnionych na statkach będących w morzu, bądź podczas przeszukania statku przed odcumowaniem. Na podstawie obserwacji z otrzymanych raportów wykazano sposoby dostania się pasażerów na gapę się na statki.

24-1

Kapitan Kowalczyk – Maggie

Małgorzata Kowalczyk od 2000 r. dowodzi najróżniejszymi statkami. O wyborze takiej drogi zawodowej najpierw zadecydował przypadek a potem jednak pasja. Opowiada o tym z błyskiem w oku, z uśmiechem.

12-1

Dzielny s/s SMOK

W kwietniu 1947 roku „Chosta” ex „Richard” ex Robur VII został przekazany Polsce. Przydzielono go ówczesnemu Wydziałowi Holowniczo-Ratowniczemu przedsiębiorstwa „Żegluga Polska”. Statek otrzymał nowe imię „SMOK” i podniósł ponownie polską, biało-czerwoną banderę.