Portal informacyjny dla polskich marynarzy

27

Chińczycy zajmują japoński statek

Z ciekawym przypadkiem zgubnych konsekwencji wkroczenia polityki w świat żeglugi mieliśmy do czynienia w jednym z chińskich portów. Zaaresztowano tam ogromny masowiec (226,434 dwt., rok bud. 2011) „Baosteel Emotion”, należący do japońskiego armatora Mitsui OSK Lines (MOL).

Fot. Łukasz Zakrzewski

Szanuj swoją kabinę

Jak głosi znane powiedzenie, statek jest drugim domem marynarza. To bez wątpienia prawda, bo przecież co najmniej połowę roku spędzamy właśnie na statku. Chcę zatem poruszyć temat kabin. Kabina jest dla wszystkich członków załogi prywatnym miejscem przeznaczonym dla snu i odpoczynku, azylem, w którym można na parę godzin odizolować się od pozostałych kolegów. Każdy z nas przecież potrzebuje odrobinę prywatności. Powinna być zatem czysta, zadbana, przytulna. A jak jest naprawdę?

21--3

Cruisery ostatnim bastionem Europy

Europie pozostał ostatni bastion, jeśli chodzi o produkcję stoczniową dużych statków – sektor oceanicznych, luksusowych cruiserów. W chwili obecnej w stoczniach zamówionych jest 21 cruiserów, z tego 19 w stoczniach europejskich. Jak twierdzą znawcy rynku, przyczyna dominacji Europy w tym sektorze jest prosta : to zbyt drogie statki by ich budowę powierzać stoczniom, które nie mają na tym polu żadnego doświadczenia.

Nelly Gąska z nurkiem

Nelly, nurkowie i bomby

- I gdzie to morze? – zapytała Nelly Gąska męża, gdy zaraz po przyjeździe z Odessy zaprowadził ją na Wały Chrobrego. Odpowiedział, że morze jest trochę dalej, ale Szczecin jest miastem morskim, ma stocznie, duży port. On już w Stoczni Szczecińskiej pracuje, a i ona na pewno znajdzie pracę.

Film-Captain Phillips

Captain Phillips – fakty i mity

Na ekranach naszych kin, a ostatnio również na kablówkach, obejrzeć można film „Captain Phillips”, z Tomem Hanksem w tytułowej roli. Film opowiada historię porwania w kwietniu 2010 roku statku „Maersk Alabama” przez somalijskich piratów. Prawda o kapitanie Phillipsie może być jednak nieco inna, niż sugeruje to film. Mówią o tym otwarcie członkowie załogi, z którymi przeżył on napad Somalijczyków.

Magda Chachawko i Aleksandra Łozowska

Mechanika jest fascynująca

Magda Chawawko i Aleksandra Łozowska już niedługo będą pierwszymi absolwentkami Wydziału Mechanicznego (kierunek mechanika i budowa maszyn) Akademii Morskiej w Szczecinie. Opowiadają o wyborze uczelni, studiach, praktykach na statkach. Opowiadają z pasją. W tym, że wybrały taki właśnie wydział i kierunek nie widzą nic nadzwyczajnego. I żeby było jasne, nikomu nic nie starają się udowadniać. Po prostu lubią przedmioty ścisłe, świat maszyn i mechanikę. Bo mechanika jest cool.

Ekologiczny Triple-E

Eco statki chwytem reklamowym ?

Armatorzy, którzy w chwili obecnej decydują się na podpisywanie nowych kontraktów inwestycyjnych, często decydują się na droższe nawet o ok. 40 proc. statki, ale reklamowane jako superoszczędne, jeśli chodzi o zużycie paliwa. Są tacy, jak np. kompania Maersk Line, którzy uczynili z takich jednostek podstawę swojego wizerunku marketingowego. Nic w tym dziwnego, w czasach gdy paliwa żeglugowe są coraz droższe i gdy zakup bunkru stanowi do 40 proc. kosztów bieżącej eksploatacji floty.

Jose Alvarenga

Przez ponad rok na otwartym oceanie

Niedawno światowe media obiegła sensacyjna informacja o odnalezieniu na jednym z atolów archipelagu Wysp Marshalla wycieńczonego rozbitka. 37-letni Jose Salvador Alvarenga wypłynął z meksykańskiej wioski Costa Azul na siedmiometrowej plastikowej łodzi na połów rekinów. Towarzyszył mu 15-letni Ezequiel Cordova. Z powodu gwałtownego pogorszenia pogody i wiatru, zostali zepchnięci w głąb Pacyfiku.

20-1

Francuzi budują prom z napedem LNG

Najważniejszy francuski operator promowy działający w obszarze Kanału la Manche – Brittany Ferries podpisał kontrakt inwestycyjny na budowę dużego promu pasażersko-samochodowego o napędzie LNG. Jednostka zostanie zbudowana we francuskiej stoczni koncernu STX w Saint-Nazaire.