W świecie superluksusowych megajachtów liczy się wielkość. Im dłuższy kadłub, tym większym splendorem wśród najbogatszych ludzi świata cieszy się właściciel. Nic więc dziwnego, że od wielu lat trwa ten pojedynek próżności, kto zbuduje najdłuższą jednostkę.
W w Genui – macierzystym porcie MSC Cruises odbył się chrzest najnowszego cruisera kompanii – „MSC Preciosa”. Uroczystość ta swoim przepychem wydawała się zadawać kłam temu, że w żegludze światowej panuje obecnie głęboki kryzys. Na ceremoniał do genueńskiego portu przybyło ponad dwa tysiące gości. Wśród nich była też bohaterka wieczoru – Sophia Loren, która podjęła się zaszczytnego obowiązku chrztu statku.
Atena Onassis, wnuczka słynnego greckiego magnata żeglugowego Arystotelesa Onassisa i jednocześnie spadkobierczyni jego fortuny, przekazała prawa do użytkowania wyspy Scorpios. To tutaj właśnie w 1968 roku odbył się słynny ślub magnata z wdową po zamordowanym prezydencie USA Johnie Kennedym – Jacqueline.
Wejścia statków na mielizny zdarzają się nadal, pomimo coraz nowocześniejszego wyposażenia nawigacyjnego. Nie wdając się w analizę najczęściej popełnianych błędów nawigacyjnych przy tej okazji, chciałbym skoncentrować się na omówieniu postępowania kapitana (oficera wachtowego) po wystąpieniu takiego zdarzenia.
Coraz większa ilość farm wiatrowych – zwłaszcza na akwenach przybrzeżnych Morza Północnego – może w przyszłości znacznie utrudnić żeglugę i wpłynąć na pogorszenie się standardów bezpieczeństwa jednostek.
Międzynarodowa Federacja Armatorów Tankowców ds. Zanieczyszczeń (ITOPF) opublikowała właśnie raport podsumowujący największe katastrofy morskie związane z wyciekiem ładunków płynnych w latach 1970 – 2012. Największy rozlew ładunku ropy naftowej w tym okresie był związany z katastrofą statku „Atlantic Empress”. Z kolei na dopiero 35. miejscu znalazł się słynny „Exxon Valdez”, który w 1989 roku rozbił się u wybrzeży Alaski.
Jacek Trojanowski, pracownik naukowy Akademii Morskiej w Szczecinie, od czerwca będzie dowodził luksusowym statkiem rzecznym „Johannes Brahms”. Podobnie jak w ubiegłorocznym sezonie letnim będzie woził turystów z Gdańska do Kaliningradu. Okrężny rejs trwa tydzień i obfituje w liczne turystyczne atrakcje.
W październiku 2012 r. miał miejsce remont klasowy masowca PŻM m/v „Kociewie” w Gdyńskiej Stoczni Remontowej „Nauta”, połączony z dokowaniem statku. Poniżej przedstawiam Czytelnikom, jak to się odbywa, jak przebiega taki remont.
Na wycieczkowcu „Thomson Majesty” stojącym w porcie Santa Cruz de la Palma na Wyspach Kanaryjskich doszło do koszmarnego wypadku z udziałem członków załogi. Podczas ćwiczeń szalupowych, łódź wraz z marynarzami spadła z dużej wysokości na wodę a pięć osób poniosło śmierć na miejscu.
Armatorzy, których statki pływają w tzw. strefie ECA obejmującej m.in. Bałtyk, odliczają czas do wejścia w życie nowych przepisów odnośnie konieczności używania drogich paliw niskosiarkowych. Sposobem uniknięcia tych wydatków, jest stosowanie paliw alternatywnych, takich jak metanol.